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朗动复活领动上市北京现代为了翻身究竟做了多
ʱ䣺2019-10-07

  回想下,距离北京现代的火爆期过去也不过短短三年时间,北京现代就从当初的性价比最高的合资车企,到现在被扣上低端合资的帽子。

  在所有销量惨淡的车企里,北京现代是求生欲最旺盛的一个,相比较神龙汽车的傲慢自大,北京现代似乎真的很怕自己被中国市场所抛弃,所以我们看到了其销量大幅下跌后的一系列动作!

  虽然被扣上了低端合资的帽子,北京现代显然是并不服气的,这一点从将于明年上市的全新领动上就能看出来。

  近日,有外媒表示,现代全新一代伊兰特(国内为领动)将推出N和N Line版本车型,该车预计将于明年10月正式发布。而关于这款车最值的一提的是动力方面,其将新增一台最新的1.2T,传动方面或将匹配CVT变速箱。

  此外,在外观方面,全新领动或将采用了第十代索纳塔类似的设计语言,不过说到底,最终的定价多少,才是现代销量的重中之重。

  不久前,据韩国媒体报道,现代汽车现在正在考虑在北京1号工厂生产全新一代的朗动车型,对于朗动这款在中国乃至全球市场都最畅销的车型之一,对于此动作,北京现代丝毫没有任何掩饰,其表示希望通过新朗动来提升在华的整体销量。

  那么试问,北京现代此做法可行么?私以为,一家车企销量惨淡绝非一日之寒,所以仅仅想要通过一款车来打开现如今的僵局其实并不乐观,除非这款车具有超强的产品力。不过话说回来,恐怕只有销量跌入谷底的时候,才会拿出压箱底的车型,所以,我们对此静观其变。

  除了在车型方面的诸多调整,在新能源方面,北京现代可以说是相当走心,就拿其最新推出的这款NEXO来说,其氢能源的转化率可达到60%,相当于传统燃油车的两倍,并且每次充满氢能源燃料仅需5分钟,续航里程可达609KM,老实说,我认为这款车将会成为现代未来在中国市场上最大的筹码之一。

  可是即便如此,我对于北京现代想要在中国一跃翻身的想法依旧不看好,因为现如今的中国市场已然从最初的销量竞争,变成了现如今无限竞争。私以为北京现代,并没有足够的核心能源来展开这无限竞争。

  按照现在的局势来看,北京现代是很心急的,医药健康界的航母:强生。并且自己的时间并不多,其时间节点是2021年。其表示最迟2021年,北京现代将重回巅峰,但是我们都知道,步子走的急了,容易摔跟头,那么这一切究竟是不是仅仅只是纸上谈兵而已,让我们静观其变!

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